Shimano et FOX innove un nouveau standard de moyeux!

Shimano en collaboration avec la firme FOX vient de fabriquer les moyeux XT, XTR et une paire de roue XT avec des moyeux en axe de 15mm.

FOX produisant les moyeux de 15mm spécifiques ainisi que les fourches et prétendre que le nouveau système par le biais du moyeux de 15mm sont de 15% plus rigide en torsion et 25% plus rigide en cisaillement transversal qu'un traditionnel moyeux 9mm de roue avant.

Shimano met également en place une roue avant Deore XT WH-M778 avec cette nouvelle technologie 15mm x 100mm.
Il a 24 chambres doubles rayons et utilise une jante de 23mm utilisé sur l'actuel 9mm QR XC. Une nouvelle conception d'étanchéité sur la roue est censé à améliorer la durabilité des roulements de 400% avec moins de résistance aux roulements.
Combiné avec la roue arrière WH-M775 Deore XT XC , il'ensemble pèse 1702 g.

Disponible pour juin 2008 pour le HB-M978/778/758, septembre 2008 pour le WH-M778.

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La notoriété c'est lorsqu'on remarque votre présence, la célébrité c'est lorsqu'on note votre absence.

tu pense que c'est pour toi? Laughing

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Je vois pas du tout l'interet de ce truc.

L'axe de 20 c'est bien mieux à mon avis.

pas grave ont aura le choix!!

9mm
15mm
20mm
24mm
maxxle
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J'ai lu qqpart que c'était quasi aussi rigide qu'un axe 20mm mais plus léger ...

Ce serait donc vu comme une optimisation du 20 mm

et encore un pseudo-standart de plus...

si ça peut répondre a vos questions!!!

Even though we're barely into 2008, information has already begun to trickle out of the Shimano camp about its 2009 wheel lineup.

Most interesting (for now at least) is the introduction of a wholly new 15mm thru-axle system specifically targeted at cross-country mountain bike applications. According to Shimano, the new 'E-Thru' system is 15% stiffer in torsion and 25% stiffer in transverse shear than the industry-standard 9mm quick-release system. More significantly, it's supposedly nearly as stiff as the current 20mm thru-axle standard (although Shimano doesn't say exactly how near) but the E-Thru hub and skewer combination could potentially offer a 100g weight advantage. The corresponding fork dropouts also require less material than a 20mm thru-axle system which could yield more savings there as well.

We have yet to get our hands on the setup but the operation is said to be similar to a standard quick release skewer so there should be little, if any, learning curve involved. While obviously a new system, E-Thru will at least use the standard 100mm OLD (outer locknut dimension) instead of the 20mm system's marginally wider 110mm measurement. Shimano says the extra 10mm doesn't confer enough additional spoke triangulation to justify using it and the 100mm figure should make it a little easier for fork manufacturers to adapt. So far, Fox Racing Shox has thus far been the only company that has officially adopted E-Thru as an option.

In conjunction with the new E-Thru front hubs, Shimano will offer an E-Thru-equipped Deore XT WH-M778 wheel which will reportedly save nearly 350g over the current WH-M776 20mm thru-axle version. Shimano will also launch its first dedicated 29" MTB wheelset, the WH-MT75, which will essentially be an analogue to XT in design and carry a claimed weight of 1850g per pair.

Shimano's introduction of yet another front axle standard will undoubtedly have many riders (and companies) up in arms but Shimano feels that the increase in performance and potential weight savings justifies the headache. According to Shimano PR Officer Devin Walton, "It's an evolution of the standard that addresses current usage."
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L'interêt c'est te faire racheter du matos.

100 gr de gagné sur l'axe/ serrage/ patte de la fourche par rapport à un axe de 20 mm Shocked

J'y crois pas ! La moitié ça serait bien déjà, ou alors ils en profitent pour changer autre chose.

Pour le gain de poids sur les roues c'est un faux problème puisqu'on peut déjà avoir une paire de roues en axe de 20 et jante large dans les 1650 gr.

Comme pour le sujet d'au dessus, des GUIGNOLOS

t'est un rebel toi Twisted Evil

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Par contre ce qui est intéressant c'est qu'il y a de plus en plus une réflexion sur l'intégration des composants entres eux. Surtout avec Shimano (cf. les derniers Lapierre).
Avantages = en théorie des pièces mieux conçues
Inconvénients = des pièces propriétaires...

Oui d'ailleurs cela fait des années que cela se faisait sur certains produits, fox en autre avec spécialized

perso cela m'ennuie un peu, en cas de non satisfaction ou de casse et tout simplement vouloir changer devient de plus en plus compliqué.
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Tout à fait !

On le voyait chez Cannondale aussi avec le BB30, la Lefty, l'amorto du Jekyll, la Fatty, ...
Ca arrive chez le précurseur du 29 pouces avec des fourches ayant un déport spécifique.

Tiens fabien voilà la fourche adapté avec l'axe de 15, au moins cela nous donne les indications sur la chose!!

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